Александр Качкаев

В Транспорт-фор-Лондон любят оповещать пассажиров не только о ремонтных работах на некоторых ветках в ближайшие выходные, но и о более далёких планах. Так, к примеру, в моём почтовом ящике недавно оказалось письмо с предложением поучаствовать в дискуссии временного закрытия части Северной ветки. Это планируется сделать в 2020 году, движение хотят приостановить на 17 недель.

На странице по ссылке в письме https://consultations.tfl.gov.uk/…/bank-consultation в деталях объясняется, для чего нужно закрывать один из самых загруженных участков подземки, а несогласных просят высказаться на публичных слушаниях. Жителям Лондона даётся более пяти лет на корректировку своих планов, если проект всё-таки примут.

С таким подходом даже серьёзные неудобства в каком-либо сервисе воспринимаются лояльно, ведь потребителю заранее известно, когда, почему и ради чего придётся терпеть.

Джо Вуд (http://www.soi.city.ac.uk/~jwo/) из Лондонского университета Сити на примере городской системы велопроката показывает, как визуализация способна помочь разобраться в гигантских массивах данных.

Каждая поездка на велосипеде Барклайс записывается в лог, который и является источником для анализа. Объединив эту информацию с данными о пользователях и правильно представив, можно узнать, где и почему больше людей катается для отдыха, а где — для поездки на работу, где больше женщин, а где — мужчин, какие станции и направления самые популярные, а также многое другое.

Визуальная аналитика (нечто большее, чем просто инфографика) часто бывает чуть ли не единственным способом исследовать сложные массивы данных и обнаружить скрытые в них закономерности.

Обработка и отрисовка написана на Java с помощью библиотеки Processing (http://www.processing.org/) и вспомогательного набора утилит giCentreUtils (http://gicentre.org/utils/).

Прошлым летом Лондон стал очередным городом, перемещаться по которому стало возможно, взяв в прокат велосипед. В центре британской столицы расположено более 350 точек проката, более 5000 велосипедов доступны любому желающему. Процесс полностью автоматизирован. Название системы — Barclays Cycle Hire.

Вниманию читателя предлагается два видео. Просмотр будет интересен как с точки зрения техники подачи материала, так и с точки зрения дизайна самой системы проката. Всё предельно просто и эффективно.

Рассказ о том, как система работает и как ей пользоваться

Про безопасность

Раздел на сайте TFL (Transport For London)
http://www.tfl.gov.uk/…/cycling/14808.aspx

Больше информации о системе на английской Википедии
http://en.wikipedia.org/…/Barclays_Cycle_Hire

По ссылкам — два замечательных видео на английском, доступно объясняющих, для чего нужна плата за использование дорог.
Отличный пример инфографики, анимации и работы с текстом.

Как работает система оплаты за использование дорог?
http://www.youtube.com/…/ljl10#p/a/u/2/NVeGHPByES4

Является ли взятие платы справедливым?
http://www.youtube.com/…/ljl10#p/a/u/1/yNawNU5waQE